今年以來，受多種因素疊加影響，我國能源供應持續偏緊。隨著我國北方地區陸續進入供暖季，各大能源央企貫徹落實決策部署，采取一系列舉措，做好今冬明春能源保供，為經濟社會發展和民生需求提供有力保 障。

    煤炭是我國目前的主體能源，在能源供應中發揮著重要的基礎和兜底保 障作用。今年以來，受我國經濟持續恢復和大宗能源原材料成本上漲影響，我國煤炭消費超預期增長，供需偏緊。

    隨著我國北方地區陸續進入供暖季，近期召開的會議要求，全力保 障供暖用煤生產和運輸，依法打擊煤炭市場炒作。煤炭企業要優化產能布局，推動具備增產潛力的煤礦盡快釋放產能，已核準且建成的露天煤礦要投產達產，加強與地方國企協同提升供應能力，帶頭執行長協價 格，發電供熱和群眾用煤需求。

    目前，能源集團等各大煤炭企業正全力組織生產，千方百計增加煤炭供給，下調坑口、港口煤價，穩定煤炭，煤炭供需形勢明顯好。

    “在確保生產的前提下，能源集團自有煤礦堅持按核定能力安排生產，確保產得出、收得上、運得出。”能源集團新聞副發言人表示，11月1日至3日，集團煤炭日均產量環比增加7萬，其中，11月3日，日產量達到177.1萬，再創歷史新高。

    “中煤集團4季度除保證企業長協兌現之外，還新增1620萬的保供任務，對應東北三省、京津冀等區域的煤炭保供。”中煤集團相關負責人表示，10月1日至27日，完成商品煤產量1627萬，日均產量60.25萬，創歷史同期的高度。

    中國華能有關負責人表示，截至10月18日，中國華能煤炭產量同比增加764萬，增長了百分之12.67；核增產能1930萬/年，為今冬明春煤炭保供奠定堅實基礎。

　　“隨著煤炭產能不斷釋放，11月份以來煤炭日產量持續增加。”有關負責人表示，據調度數據，11月4日，煤炭日產量達到1188.5萬，再創近年來新高。

　　“10月份以來，能源集團神東煤炭所屬13座礦井、11座選煤廠開足馬力生產，日外運120列火車；朔黃鐵路調整機車上線至240臺以上，加大2萬列車開行，累計發運電煤1400余萬，特別是運往東北地區保供電煤達到107.3萬，同比增加百分之37.6。”

    我國主要產煤大省山西、陜西等地也進一步提升煤炭生產與輸送能力。自山西省與14個省區市簽訂4季度煤炭中長期保供合同以來，截至10月26日，晉能控股集團已累計向廣西、江蘇、吉林、安徽、上海、浙江等6個省區市發運保供煤炭329.2萬。

    鐵路電煤發送量也實現了強勁增長。國鐵集團發布的數據顯示，10月份，鐵路發送電煤1.22億，同比增長百分之25，環比增長百分之21。大秦鐵路10月底集中檢修提前結束后，每日發運量保持在130萬以上，助推秦皇島煤炭港存快速突破500萬。

    “11月4日，統調電廠存煤達到1.14億，可用天數20天，其中東北三省統調電廠存煤可用32天。”有關負責人表示，在鐵路運輸保 障下，后續電廠存煤還將持續提升，為今冬明春煤炭保供打下良好基礎。

　　自10月19日起，密集采取行動，對于煤炭成本超出需求基本面的上漲、市場投機炒作等行為進行引導調控。也要求能源央企帶頭執行長協價 格，保 障發電供熱和群眾用煤需求。

    “10月19日，能源集團煤炭經營分公司作出保供穩價承諾：今冬明春供暖季期間，環渤海港口下水的發熱量為5500大卡的動力煤平倉價在1800元以下；5000大卡的動力煤平倉價在1500元以下；4500大卡的動力煤平倉價在1200元以下；上述煤種之外的高卡動力煤價 格不超過2000元。”10月21日，批穩價保供現貨煤已在秦皇島港成功發運，裝運的4500大卡煤種價 格為1190元。

    除能源集團之外，自10月21日起，中煤集團、晉能控股、伊泰集團等多家大型煤企，向華能營口、浙能富興等電廠供應低價保供動力煤，目前已陸續靠泊裝船作業。

　　此外，伊泰集團、蒙泰集團、匯能集團和興隆集團等多家民營企業以及能源集團、中煤集團等國有企業主 動下調坑口煤售價。

　　“從市場監測情況看，10月下旬以來，坑口、港口煤價均大幅下降，隨著后期煤炭產量提升，煤炭市場供需形勢將進一步改進，煤炭價 格將 向合理水平回歸。”

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